天津公司國道109項目首榀預制箱梁成功澆筑

8月7日,天津公司國道109項目雁翅立交梁場首榀預制箱梁成功澆筑,標志著箱梁預制進入全面施工階段。

項目位于北京市雁翅鎮青白口村,承擔黃巖溝1號、2號、青白口3座隧道,黃巖溝橋、杏樹臺橋2座中橋,雁翅互通立交1座及橋隧相接段路基的施工任務。六工區預制梁場占地7000平方米,共設有10個臺座,設制梁區、存梁區、運梁區、鋼筋加工區。配置兩臺龍門吊用于箱梁起吊,龍門吊軌道基礎采用鋼筋混凝土條形基礎。其中,預制30米小箱梁65片、35米87片,共計152片,全部用于雁翅立交互通立交主線橋。

自開工以來,項目部按照“集中規劃,統一管理”的思路,建設“兩區三場”,紅線用地利用率達到了91%,全項目臨時用地 16.3畝,占設計用地量125畝的13%,實現了減少新建便道修筑,減少占用林地面積,減少施工環境影響。雁翅立交梁場存梁區受國防軍纜影響,積極對接當地政府及部隊,預計在8月中旬完成軍纜的遷移,截至目前項目部征地拆遷率達到99%。

本次澆筑的箱梁為雁翅互通立交主線橋左幅第6跨2號箱梁,梁體總長34.813米、寬2.4米、高1.8米,混凝土設計47.8立方米。為確保箱梁順利澆筑,項目部精心組織、精細策劃、不斷優化施工方案,合理配置資源,提前對澆筑技術、安全質量等進行全面交底。澆筑過程中,項目部及監理單位負責人現場督導,對模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土配合比、振搗等各個環節嚴格把控,確保了首榀箱梁生產的標準化、規范化、流程化。截至目前,六工區隧道總進尺1387米,雁翅立交樁基完成374根,承臺完成63座,墩柱完成95根,蓋梁16座。

國道109項目,是京西門頭溝首條高速,是目前北京市里程最長、工程規模最大、投資額最高的單體山區高速公路項目,線路全長65.4千米,總投資220.92億元,計劃于2023年12月31日建成通車。工程建成后,將極大緩解京西地區交通壓力,對提升地區經濟增長活力、促進京津冀交通一體化具有十分重要的戰略意義。(作者:白悅飛 編輯:兀拓卒)

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