綜合觀察：11月汽車產銷形勢較好
作者：發布時間：2011-11-20
中國汽車工業協會發布的數據顯示，11月份，我國汽車產銷環比增長，同比下降。11月全國汽車產銷169.50萬輛和165.60萬輛，比上月增加12.48萬輛和13.12萬輛，增長7.95%和8.60%；與去年同期相比則分別下降3.41%和2.42%。1-11月，汽車產銷1672.83萬輛和1681.56萬輛，同比增速為2%和2.56%，比上月降低了0.66個和0.59個百分點，增速進一步下行。
綜合觀察：11月汽車產銷形勢較好
就11月當月來說，汽車產銷整體表現較好。盡管產銷同比下降，但是上年的基數較高，小幅下降也屬正常現象。從今年冷淡的市場環境來看，11月產量和銷量均超過了160萬輛，較10月份增長比較快，在11個月當中表現僅次于1月和3月份。
中汽協表示，2011年還有最后一個月，全年汽車產銷量距上年1826萬輛和1806萬輛分別還有154萬輛和125萬輛差距，就目前汽車產銷情況看，全年達到上年水平并有一定的增長沒有懸念。中汽協常務副會長董楊預測2011年全年總產銷可以比去年同比增長2%左右。
汽車出口有望突破80萬輛
今年汽車出口表現良好。中汽協數據顯示，按照整車企業統計口徑，11月汽車企業出口汽車總量7.46萬輛，環比增長7.12%，同比增長52.43%。其中乘用車4.25萬輛，商用車3.21萬輛。1-11月汽車出口累計達75.83萬輛，比上年同期增加27.49萬輛，對同期國產汽車增長貢獻度達65.43%，比前10個月增長11個百分點。中汽協表示，出口增量占我國汽車銷售增量的比重超過國內銷量增量的比重，出口成為拉動今年汽車產銷量增長的主要力量。
綜合觀察：11月汽車產銷形勢較好
據中汽協預測，今年全年汽車出口有望超過80萬輛，創出歷史新高。按照目前的情況來看，距離80萬輛差4.17萬輛，而前11個月汽車銷量最低的2月份為4.34萬輛，以此來看，實現這一目標已無懸念。
由于國內市場低迷，而出口又顯現出良好局勢，車企紛紛把目光投向海外市場。目前，許多中國車企已開始在海外建廠或與當地企業合作開拓市場。
不過，我國汽車在國際市場上競爭力明顯處弱勢。商務部機電和科技產業司副司長支陸遜分析，汽車是世界貿易中排名第一的貨物貿易，約占全球貨物貿易總額的10%。德國、日本、韓國等汽車生產大國出口量占全部產量的比重分別為75%、65%和50%，甚至巴西都達20%以上；而我國去年全部汽車出口量是58萬輛，約占整個產量的3%左右。即使今年汽車出口達到創記錄的80萬輛，占整個產量也只有4%。
年底市場又迎降價潮
時近年底，降價促銷的慣例又成為汽車商家的不二選擇。汽車的降價大戰實際上早在11月底悄然開啟，有的車型降幅超萬元。從目前各地車市反饋的降價行情來看，各級別車型都加大了促銷力度，不僅是庫存壓力大的日韓、自主品牌車型降價幅度大，就連很多暢銷車型，甚至豪華車也加大了優惠“尺碼”。
降價的直接原因就是汽車廠家對于經銷商的考核方式。按照行業普遍規律，每年12月底，整車廠家都會對經銷商進行銷售目標核算，完成任務的商家，廠家會兌現“返點”等獎勵政策，反之不僅沒有額外獎勵，甚至有可能拿不到更低的進貨價格。
乘聯會秘書長饒達表示，11月產量于零售量差距超過100萬輛，說明車企連續壓庫，經銷商庫存壓力非常大，也非常危險。年底大力促銷也是必然。
明年市場形勢趨好
今年汽車形勢低迷已成定局，而明年的形勢預計會好轉。董揚預測，明年車市會好于今年，理由是，利好政策退出效應越來越小，另外，宏觀政策環境也將好于今年。而日前舉辦的第六屆中國汽車二三級市場論壇上，與會專家預測2012年車市將恢復常態，未來汽車市場的西移和下沉是車市發展的大勢所趨。
國家信息中心資源開發部徐長明主任對來年車市做出大膽預測，他認為鼓勵政策淡出疊加受宏觀調控的影響是導致今年車市呈現非常態的最主要原因；而2012年的車市將恢復到一個常態，預計增幅在15%左右。但是明年能不能達到潛在增長的速度，要看宏觀經濟對車市的影響情況而定。
按照徐長明給出的預測數據，大概到2020年，我國三線城市占全國汽車市場的份額將提升到55%左右，一線城市會下降到15%，這兩個加起來大概就是70%；二線城市下降到30%。汽車銷售渠道下沉的另一個原因是產業轉移。“下一步汽車市場的西移和下沉是大勢所趨。”
專家普遍認為，今后一段時間，汽車消費將是緩慢、平穩增長，市場不會出現大起大落，因為在二三級市場、三四級市場和中西部地區，汽車需求是處于增長期，會彌補掉一線城市下降的部分。
